大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保标准和排量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保标准和排量的解答，让我们一起看看吧。
为啥大排量发动机很难满足环保要求，v6 v8真的很难满足国六吗？
这就是一个鱼与熊掌的问题了：
大排量发动机的设计初衷是超强动力，开发者要做的是想尽一切办法压榨出最大功率，比如提高燃烧压力和燃烧温度，保持排气通道顺畅等等！
而国六排放标准要求在污染物如CO、氮氧化物、碳氢化合物等尽可能的少，可做到这些污染物尽可能少，需要适当的燃烧压力和温度，并且还要在排气通道上安装尾气处理装置，这些都会影响发动机到得最大功率的。
这就好比一个人，有力气能干活，必然饭量大，拉屎多，你可以在不影响他体能消耗情况下，适量减少食量供给，国6排放标准，就是你把他食量减少到影响正常干活了，依然不能满足苛刻国6标准，大排的设计初衷就是有钱人的玩具，油耗排放不在设计考虑范围。
2.5排量环保好过吗？
2.5排量环保好过。2.5L便是中高级轿车的准黄金排量。准确地说，中高级轿车的黄金排量应该在2.7—3.5L之间，但随着油价的不断攀升，人们逐渐把目光偏向2.5L排量车型。这种随势而变的态势，也让2.5L排量车型成为中高级车的代名词。
众所周知，2.5L排量的中高级车型在市场上占据着举足轻重的地位。
廉价的小排量和环保真的矛盾吗？
不一定。虽然小排量引擎通常被认为比大排量引擎更节能和环保，但这并不是绝对的。排量只是一个引擎的大小指标，不能直接决定其燃油效率和环保性能。其他因素如燃油喷射系统、气缸数、气缸配置、压缩比、排放控制系统等也会对燃油经济性和环保性造成影响。
现代汽车制造商正在努力开发并改进小排量引擎技术，以提高其燃油经济性和减少排放。一些小排量引擎***用了涡轮增压、直喷技术和电动助力等先进技术，使其能够在保持较小排量的同时，提供更高的动力输出和更好的燃油经济性。
此外，小排量引擎也可以与其他车辆技术相结合，如混合动力系统、电动驱动等，以进一步提高能效和减少尾气排放。
因此，虽然小排量引擎本身并不代表绝对的节能和环保，但是与先进的技术和系统结合使用，可以在一定程度上实现小排量和环保的平衡。重要的是综合考虑整车的设计和配置，以及使用者的驾驶行为和维护保养等因素，才能实现更可持续的燃油经济性和环保性。
廉价的小排量和环保并不一定矛盾。虽然一些廉价的小排量车可能在排放方面表现不佳，但随着技术的进步，现代小排量发动机可以通过***用先进的燃烧技术和排放控制系统来降低排放。
此外，小排量车通常具有较低的燃油消耗，从而减少对化石燃料的需求，减少温室气体排放。
因此，通过合理设计和技术创新，廉价的小排量车可以实现环保目标。
廉价的小排量和环保之间并不一定矛盾。小排量引擎通常具有更高的燃油效率，更少的废气排放和更低的碳足迹。此外，小排量车辆在生产过程中所需的材料和能源也较少，因此生产成本更低。然而，廉价的小排量车辆可能在其他方面存在妥协，如安全性能或驾驶体验。要实现真正的环保，应综合考虑燃料效率、废气排放、材料使用和车辆寿命周期等多个因素。
到此，以上就是小编对于环保标准和排量的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保标准和排量的3点解答对大家有用。